一， 冷庫建設與運營管理重要性

冷庫是冷鏈的重要節點， 近 10 年以來， 我國冷庫建設得到了非常快的發展， 據不完全統計， 我國限額以上各類冷庫有 2 萬多座， 7111 萬立方米， 大約 1700 多萬噸， 實際上，冷庫的數量、 容積、 承載重量均超過現有統計數， 近幾年來，我國冷庫與發達國家的差距正在縮小。

冷庫的建設與運營由四個環節構成： 建庫、 造市、 用庫、管庫， 這是一個相互聯系共同發展的關系。 所謂建庫包括設計、 選址等內容， 造市包括宣傳、 廣告、 招商等活動， 用庫包括采用什么模式來運營， 包括主體、 對象、 客體、 模式等，管庫主要指冷庫的內部管理， 如水電油汽、 人財物等管理。

二， 冷庫亟需結構調整、 發展方式轉變

因此， 我們對現狀的判斷是冷庫建設的發展數量速度較快、 規模較大， 這是相對于我國冷庫相對需求而言的， 1700多萬噸的規模， 年均增長 7.94%， 比政府掌握的冷庫數據增加了 800 萬噸， 這也是近年來“冷庫熱”的具體反映， 這里還不包括地方、 企業限額以下的冷庫沒有包括進來。

當前存在的問題是多種多樣的， 歸納起來最突出的問題是三個方面：

一是結構不合理， 主要表現：

（ 1） 商品結構不合理， 偏重于肉類、 蔬果類、 水產品， 而其他產品所占的比例較小，且不合理；

（ 2） 空間結構的不合理， 主要集中在上海、 北京、江蘇、 山東、 遼寧、 海南等地， 而其他地方相對不足：（ 3）類型不合理， 如單層傳統冷庫、 多層傳統冷庫較多， 立體式高架庫、 節能智能庫相對較少。

二是“三重”“三輕”問題十分嚴重：

1.重建設、 輕運營重建設， 改革開放以來， 特別是最近幾年， 我國建設了許多冷庫， 據商務部統計， 近幾年來， 新建冷庫 824 座， 新增庫容 340 萬噸。 輕運營， 不重視研究運營的模式， 不重視研究冷庫的主體、 對象、 客體、 模式的研究，許多冷庫成為“死庫”， 運營不起來， 或者運轉不暢。

2.重造市、 輕管理重造市， 重視冷庫的宣傳、 重視冷庫的廣告、 重視冷庫的招商。 輕管理， 許多冷庫的管理水平較低，管理所耗費的時間、 精力不夠， 從而導致冷庫的經濟效益、社會效益、 生態效益都比較差。

3.重數量、 輕質量效率重數量， 長期以來， 重視冷庫的數量， 經常說與發達國家在冷庫數量上的差距， 近 10 年， 在國家、 集體、 個體、 私營、 外資的共同作用下， 我國冷庫得到了前所未有的發展， 建設數量較多、 規模較大， 10 萬噸、20 萬噸的冷庫數量開始增加。 輕管理， 許多冷庫建設， 長期以來使用的舊圖紙等， 采用傳統的商業模式， 因此冷庫的質量較差， 效率較低。

因此， 未來冷庫的發展趨勢是由數量擴張型向質量效益型轉變， 由點投資向鏈投資轉變， 需要隨著國內外經濟環境的變化而轉變的。

三， 農產品冷鏈物流空間較大

1， 我國是一個農產品的生產大國， 2011 年產量是 17.6億噸， 其中生鮮產品達 10.19 億噸， 許多農產品在世界上居第一位， 我國農產品連續“八連貫”， 今年又是“九連增”， 為農產品冷鏈發展奠定了基礎。 2.我國是一個貿易大國， 每年進出農產品數量較大， 2011 年， 我國農產品進出口 總額為1556.2 億美元， 同比增長 27.6%。 如蔬菜、 水果、 魚類、 大豆、 油類等， 如每年我國進口大豆超過了 5000 萬噸， 每年我國還進出口大量的農產品加工品， 同時我國還出口蔬菜、水果、 肉類、 水產品等。 3.我國是一個消費大國，我國有 13.47億人， 僅北京就有 2018.6 萬常住人口， 有 21000 萬全國來客、 有 520.4 萬境外游客、 5 萬外國商務人員，合計為 23544萬人（ 次） 的消費， 沒有一個人的消費與冷鏈無關， 2011年， 我國城市人均易腐食品消費支出達 4818 元， 同比增長為 16%。

4.我國農產品加工量增長較快。 1995 年以來， 中國速凍食品的產量以 20%的速度遞增， 近年來甚至以 35%的高速度遞增， 遠高于全球 9%的平均增長速度。 2010 年實現食品工業總產值 6.1 萬億元， 占工業總產值比重的 8.8%， 預計到2015 年， 食品工業總產值達到 12.3 萬億元， 增長 100%，年均增長 15%。 5.我國農產品物流量較大， 2011 年我國農產品物流量達到 23360.98 億元， 但是， 占我國物流總額較小僅有 1.47%。 6.我國巨大的冷鏈需求將拉動市場投資， 預計市場將拉動約 2000 億元資金投入國內冷鏈物流系統的建設， 國內冷鏈裝備制造業市場規模約在 1500 億元， 預計到2015 年將達到 3500 億元。

四.智能農產品冷鏈是農產品冷鏈方向

（ 一） 冷鏈的發展受需求拉動和科技推動冷鏈的發展受到需求拉動， 也受到科技的推動， 這兩個方面促進我國冷鏈業的發展。 從需求來說，我國是消費大國，而且隨著我國居民人均 GDP 超過 5000 美元后，正處于消費升級的關鍵時期，因此，對冷鏈產品的需求量是越來越大的，這是一個必然的趨勢。

（ 二） 智能流通已經出現在我們面前從信息技術角度來看， 經歷了三次大的浪潮， 第一次是計算機技術， 第二次是互聯網技術， 第三次是物聯網技術， 物聯網是信息化與工業化的融合、 無線射頻技術、 人與物、 物與物相互聯系、 傳感網四大關鍵領域的交集， 智能流通使商品、 交易、 支付、 環境、 物流與配送智能化網絡。

（ 三） 智能農產品冷鏈和智能冷庫已經出現智能農產品

冷鏈是指將物聯網的標識技術、 識別技術、 傳輸技術、 應用技術應用在農產品冷鏈過程， 智能冷庫則是將物聯網技術應用在冷庫入庫管理， 庫內溫度、 濕度、 環境管理、 出庫自動化管理， 以產品在途冷鏈運送管理。智能冷庫是智能流通的重要的節點， 具體可以從智能流通的結構圖中得出這一結論： 也就是說， 智能冷庫是智能流通的重要組成部分發， 沒有智能冷庫的科學建設、 造市、 運營、 管理， 就不會有智能流通的出現， 2003 年出現的智能商店， 以及最近幾年出現的智能市場、 智能冷庫以及節能智能冷庫為現代智能流通奠定了基礎， 返過來， 智能冷庫也會促進智能流通的發展。